¿Está a punto de comenzar una compañía de transporte médico aéreo? En caso afirmativo, aquí hay 22 mejores compañías de transporte médico aéreo que puede estudiar y un análisis competitivo.
El transporte médico aéreo, también conocido como ambulancias aéreas, se utiliza para mover rápidamente a los pacientes en situaciones que amenazan la vida. Estos transportes suelen ser helicópteros equipados con equipos médicos y atendidos por profesionales médicos al igual que las ambulancias terrestres tradicionales.
Los informes indican que más de 550,000 pacientes en los EE. UU. Usan servicios de transporte aéreo o ambulancia aérea cada año. El transporte aéreo o los servicios de ambulancia han aumentado significativamente a lo largo de los años.
Las posibles razones para el crecimiento de esta industria incluyen un envejecimiento de la población, una disminución en el número de departamentos de emergencia en hospitales existentes y los cambios en la prestación de atención médica en entornos rurales.También hay preocupaciones de que un crecimiento tan alto en esta industria pueda ser un indicador de uso médicamente innecesario.
Mientras tanto, el costo promedio del viaje médico aéreo es de decenas de miles de dólares. Estos altos costos pueden atribuirse al mantenimiento de equipos costosos, así como a la necesidad de contar con personal médico especializado las 24 horas.
Tenga en cuenta que el transporte médico aéreo está cubierto principalmente por el seguro médico en ciertos tipos de emergencias o si un médico certifica que el transporte aéreo es médicamente necesario, y si un paciente se dirige a la instalación apropiada más cercana.
Pero, si el transporte se realiza por mera conveniencia, como para reubicarse más cerca de la familia , podría no estar cubierto. Para los pacientes con seguro de salud, los costos de bolsillo generalmente consisten en un copago de menos de $ 50 a $ 500 o más, o un coseguro de 10% a 50% o más para un total que podría alcanzar el máximo de bolsillo anual .
Mientras que para pacientes sin seguro médico, el costo de los viajes aéreos o el servicio de ambulancia generalmente depende de: el costo actual del combustible para aviones, el tipo de avión utilizado, la distancia recorrida y el tipo de personal médico requerido.El total puede ser inferior a $ 2,000 para un vuelo corto a casi $ 50,000 para un vuelo doméstico más largo a $ 200,000 o más para un vuelo internacional.
Un servicio de transporte médico aéreo, cuando sea necesario, incluye una evaluación médica previa al vuelo y consulta con el médico del paciente para determinar el equipo y la atención necesarios durante el vuelo.
El vuelo generalmente se realiza en un helicóptero, un avión de hélice o un jet equipado con una camilla de vuelo y equipo avanzado de soporte vital, que incluye oxígeno, un ventilador, monitores , un desfibrilador, equipo intravenoso y otros suministros médicos. Al menos un miembro de la familia puede acompañar al paciente sin costo adicional.
Reservar un vuelo de ambulancia aérea a través de un corredor puede agregar cientos o miles de dólares al costo final debido a las comisiones pagadas al corredor. También tenga en cuenta que algunas compañías de transporte médico aéreo ofrecen descuentos a pacientes que son flexibles; más comúnmente, si un paciente está volando de una ciudad a otra y otro está volando de regreso a la ciudad de origen, a ambos pacientes se les puede ofrecer descuentos del 30% o más.
Para pacientes bastante estables, un Una escolta médica capacitada, generalmente un paramédico o una enfermera, puede acompañar al paciente en un vuelo comercial por una fracción del costo de una ambulancia aérea.
Algunas de las principales empresas de esta industria son de propiedad privada, lo que hace que los datos financieros sean escasos. La única estadística que suele estar disponible es el número de aviones por proveedor, aunque esta cifra siempre es discutible. Pero, a continuación, se encuentran las principales compañías de transporte médico aéreo en los EE. UU.
22 Mejores compañías de transporte médico aéreo y sus cargos
- EastCare
Vidant EastCare es mejor conocido como el transporte móvil y aéreo de cuidados críticos de Vidant Health (VH) en el Centro Médico Vidant (VMC). Esta compañía de transporte médico aéreo sirve a 31 condados en el este de Carolina del Norte. Patrocinado por VMC y The Brody School of Medicine en East Carolina University, VMC es el único centro de trauma de nivel 1 al este de Raleigh.
Es una de las nueve ambulancias aéreas más la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Cherry Point, ubicada en el norte Carolina, y sirve un radio de 230 millas náuticas (430 km; 260 millas) alrededor de Greenville sin repostar. Vidant EastCare puede enviarse por varias causas, que incluyen: trauma, quemaduras, neonatal, embarazo de alto riesgo, medicina hiperbárica, accidente cerebrovascular e infarto de miocardio.
Vidant EastCare tiene actualmente seis helicópteros con bases en el condado de Beaufort, Nash Condado, Condado de Craven, Condado de Wayne y Condado de Onslow. Metro Aviation, Inc., con sede en Shreveport, LA. es el operador de aviación. Los helicópteros completan alrededor de 3.500 transportes por año, con un vuelo de ida promedio de 45 minutos.
- Métodos aéreos
La flota de Métodos aéreos incluye 306 helicópteros, ligeramente por debajo de los 314 listados el 31 de diciembre , 2009. Una de las pocas compañías públicas en la industria, el operador emplea a 957 pilotos de línea, de ala fija y rotativa, 493 mecánicos y 765 enfermeras de vuelo y paramédicos.
La compañía voló un total de 129,143 horas de vuelo en 2009, 82,582 hasta agosto de 2010. Esta compañía de ambulancias aéreas transporta alrededor de 100,000 pacientes al año. Los ingresos brutos en 2009 totalizaron $ 511 millones con un ingreso neto de $ 29 millones.
Se sabe que Air Methods combina servicios comunitarios y hospitalarios en sus divisiones CBS y HBS, con 31 de los primeros y 56 de este último, definido por los contratos hospitalarios tradicionales. Además, actualmente cuenta con 113 bases comunitarias y 125 bases hospitalarias, con un avión en cada base.
Los 68 helicópteros restantes incluyen repuestos, así como nuevos aviones aún no desplegados en el campo, aviones de entrenamiento y aviones en venta . Alrededor del 15 por ciento de la flota es propiedad de clientes del hospital. Las dos divisiones operan colectivamente en aproximadamente 45 estados.
Además de su mecánica de campo en el nivel base, Air Methods tiene cinco instalaciones a nivel de depósito y un centro de terminación en Denver que también atiende a clientes militares y comerciales.De los 306 helicópteros de la compañía, 205 están equipados con NVG, 130 están equipados con HTAWS, 156 tienen clima satelital XM, 289 tienen navegación GPS, 279 tienen rastreo satelital y 189 tienen aparatos de corte de cables.
Air Medical Group Holdings (AMGH), una compañía holding que acaba de anunciar un importante programa de recapitalización, tiene tres subsidiarias de HEMS que operan alrededor de 165 helicópteros. Air Methods, en una presentación actualizada recientemente, muestra a AMGH como la segunda en ingresos, con un estimado de $ 350 millones para el año que finaliza el 30 de junio de 2010.
- AC Global Medical Transportes
Esta compañía es propiedad y está operada por Milan y Joan Floribus. Milán ha estado involucrado en la industria de ambulancia aérea y evacuación médica desde 2081 y es ampliamente conocido y respetado en todo el mundo. Su esposa, Joan, ha estado en la industria desde 2006, y brinda la más alta calidad de atención al paciente y evacuaciones médicas a través de ambulancia aérea.
Todos los proveedores de aviones de AC Global han recibido la calificación más alta ofrecida por ARG / US, y ha sido considerado un operador calificado ARG / US Platinum. Este nivel de calificación de seguridad solo se otorga a aquellos operadores que hayan cumplido los criterios para las calificaciones más bajas de Plata y Oro, así como que hayan superado con éxito una auditoría de seguridad en el sitio realizada por el propio ARG / US.
- Air Evac Lifeteam
Air Evac Lifeteam (Air Evac), coloca una flota de 110 helicópteros Bell.Air Evac estima que volará unas 62,000 horas de vuelo en 2021. La compañía opera 93 bases en 14 estados, con un avión en cada base. Los 17 helicópteros restantes se utilizan en entrenamiento, para refuerzos o están siendo restaurados.
Air Evac emplea a 367 pilotos, 215 mecánicos, 358 enfermeras y 345 paramédicos. Air Evac también es una estación de reparación de la Parte 145, el centro de servicio de fábrica de Bell y el centro de finalización de la FAA.
Air Evac es 100 por ciento basado en la comunidad y se considera un programa en términos de licencia y gestión de EMS. Air Evac también es el operador más grande que ya está 100% equipado con NVG y en funcionamiento. La flota es 100 por ciento rastreada por satélite. El programa de membresía de Air Evac cuenta con más de 800,000 participantes, de acuerdo con su sitio web.
El programa permite a las personas, por $ 50 al año, y a hogares enteros, por $ 60 al año, saber que si son transportados por Air Evac durante ese período, el operador aceptará lo que la aseguradora del paciente o Medicare proporcione como pago completo, sin pedirles a los pacientes que paguen nada que una compañía de seguros pueda negar.
- Flight For Life
Reconocido como un servicio de atención prehospitalaria con un puñado de bases operativas en todo Estados Unidos, Flight for Life es conocido principalmente por su transporte en helicóptero médico de emergencia, pero También opera una flota de vehículos terrestres y aviones de ala fija para el transporte de pacientes críticos.El transporte en helicóptero normalmente está reservado para los pacientes con lesiones más graves o pacientes que no pueden ser contactados por los servicios médicos de emergencia tradicionales.
- CareFlight
Este programa sirve a más de 150 hospitales y más de 300 departamentos de bomberos comunitarios y departamentos de policía en 17 condados. Desde su inicio el 6 de octubre de 2083, CareFlight ha realizado más de 25,000 vuelos. Además de tres helicópteros Eurocopter Dauphin, CareFlight incluye seis ambulancias, llamadas Unidades de cuidados intensivos móviles (MICU) para el transporte terrestre.
Las MICU (unidades de cuidados intensivos móviles) cubren un radio de 75 millas (121 km) desde Las ambulancias aéreas MVH y CareFlight tienen un radio de 150 millas (240 km). Esto incluye la mayor parte de Ohio y partes de Virginia Occidental, Michigan, Kentucky e Indiana.
- Omniflight
Omniflight coloca 90 helicópteros, incluidos 14 aviones propiedad o alquilados por el cliente. El componente más grande tiene un promedio de menos de 10 años. Por un pago de $ 49 al año por hogar, los miembros pueden estar seguros de que si necesitan transporte médico aéreo Omniflight, la compañía no les pedirá que paguen ninguna parte de la factura.
Más de 200 personas se inscribieron en el sitio web de OmniAdvantage antes del lanzamiento del programa. La compañía opera en 20 estados con 72 bases, 44 comunitarias y 28 hospitalarias.
El operador emplea a unos 290 pilotos de helicópteros.A principios de 2010, Omniflight comenzó a externalizar el mantenimiento pesado a Heli-One. Omniflight tiene centros de comunicación regionales y un centro de comando centralizado en su sede. Entre otros diferenciadores, Omniflight cita la personalización de su oferta de aviones a las necesidades de los entornos locales.
- Ambulancia acadiana
Ambulancia Acadiana es un servicio de ambulancia privada empleado-propietario que cubre la mayor parte del estado de Louisiana, una gran parte de Texas y un condado en Mississippi y Tennessee. La Ambulancia Acadiana opera una flota de más de 400 ambulancias terrestres, así como ocho helicópteros de transporte médico y cinco aviones de ala fija que brindan transporte aéreo a instalaciones médicas.
Además de los servicios médicos de emergencia, Acadian proporciona un avión servicio chárter, servicio de alarma médica personal, servicio de alarma contra incendios y antirrobo, personal médico industrial, técnicos de seguridad y contra incendios, capacitación médica e industrial, así como software de facturación.
- PHI Air Medical
PHI Air Medical (phiairmedical) es la unidad comercial de PHI Inc., que cotiza en bolsa. Aunque este proveedor de transporte médico aéreo no es un operador independiente, Los 82 helicópteros de ambulancia aérea de PHI Air Medical los convierten en un jugador clave en la industria.
De estos, tres son propiedad del cliente y el resto son propiedad de PHI.Alrededor del 75 por ciento de los helicópteros son modelos 2003 o más nuevos. El tiempo de actividad promedio de la aeronave es del 98 por ciento, pero la base en servicio promedio es mejor que el 98 por ciento. Hay alrededor de nueve aviones de respaldo. La unidad espera transportar alrededor de 30,000 pacientes cada año. La unidad cuenta con 290 pilotos, 101 mecánicos y 550 miembros de la tripulación médica que atienden 70 bases. Opera en 18 estados.
Los helicópteros médicos aéreos están equipados con NVG y rastreados por satélite. La PHI exige a todos los pilotos de los aviones VFR que asistan a un entrenamiento de vuelo adicional a intervalos de seis meses y que la segunda ronda de entrenamiento, en el avión o en un simulador, se centre en la gestión del IMC accidental. El entrenamiento de simulación es extenso, pero la PHI también requiere que los pilotos de aviones monomotores realicen una rotación automática en el suelo en el avión real.
- CALSTAR
CALSTAR (California Shock Trauma Air Rescue) es una compañía de servicios médicos aéreos regionales sin fines de lucro 501 (c) (3) que cubre California y el norte de Nevada. Actualmente, esta compañía es el mayor proveedor de ambulancias aéreas sin fines de lucro en la costa oeste.
Las operaciones de CALSTAR habían crecido a diez bases EMS de helicópteros ubicadas en todo el norte y centro de California y un programa de ala fija que brinda servicios de transporte entre instalaciones de la compañía. sede en McClellan Park (anteriormente McClellan Air Force Base) en Sacramento, California.
Desde su inicio, CALSTAR ha brindado servicios de transporte médico aéreo a más de 50,000 pacientes gravemente enfermos y heridos, y ha registrado más de 75,000 horas de vuelo sin accidentes. Durante más de 30 años, CALSTAR ha sido una adición invaluable a los servicios de respuesta médica de emergencia de California.
Cada tripulación de vuelo CALSTAR cuenta con dos enfermeras registradas. Las enfermeras de vuelo de CALSTAR deben lograr y mantener las certificaciones de Enfermera Registrada de Vuelo Certificada (CFRN), Enfermera Registrada de Cuidados Críticos (CCRN), Soporte de Vida Cardíaca Avanzada (ACLS) y Certificaciones de Soporte de Vida Avanzada Pediátrica (PALS)
- Metro Life Flight
Metro Life Flight sirve al área de Cleveland, Ohio, y es parte del sistema MetroHealth. El sistema está totalmente certificado por CAMTS y proporciona transporte entre hospitales locales, así como transporte de emergencia al Centro Médico MetroHealth, un Centro de Trauma Nivel 1.
Se estableció en 2082 como el primer programa médico aéreo en el noreste de Ohio . En 2084, el servicio cambió un sistema piloto dual. En 2009, la base operativa principal se trasladó del Centro Médico MetroHealth a tres bases en el área circundante.
- Metro Aviation
Metro Aviation cuenta con 62 helicópteros, 55 de los cuales son gemelos. A diferencia de sus competidores, Metro es una empresa unipersonal. De sus 62 barcos, el 60 por ciento son propiedad de hospitales y el 40 por ciento son propiedad o alquilados de Metro.Quince de los 62 son helicópteros de respaldo dedicados: cuatro IFR y 11 VFR. El promedio de Metro es de 32,000 a 33,000 horas de vuelo al año y de 35,000 a 36,000 operaciones al año.
Espera transportar al menos 27,000 pacientes cada año. Tiene 49 bases en 15 estados más el Distrito de Columbia. El informe cita un número de disponibilidad de aeronaves de aproximadamente el 98.6 por ciento, atribuyéndolo a la profundidad del inventario de repuestos de Metro y la cantidad de aeronaves de respaldo. Metro transporta alrededor de $ 200,000 en inventario por helicóptero operativo.
- AirMed
AirMed International, LLC, Con sede en Birmingham, Alabama, se cobra una tarifa por el servicio de ambulancia aérea. AirMed se estableció en 2087 como MEDjet International y pasó a llamarse AirMed International en 2003. AirMed ofrece servicio internacional a todos los países, excepto Iraq, Corea del Norte y Libia. AirMed también es un transportista contratado para el Departamento de Defensa de los EE. UU.
AirMed cuenta con la acreditación de la Comisión de Acreditación de Sistemas de Transporte Médico (CAMTS) y el Instituto Europeo de Medicina Aeronáutica. AirMed también es un miembro dedicado de la Asociación de Servicios Médicos Aéreos (AAMS), y creó un sitio web de la industria de ambulancias aéreas, weatherturndown, que permite a los programas de transporte médico compartir información actual sobre retrasos o cancelaciones debido al clima u otros peligros.
AirMed también ofrece una membresía prepaga de ambulancia aérea para individuos y familias conocida como AirMed Traveler. Blue Cross and Blue Shield of Alabama incluye beneficios médicos aéreos a través de AirMed para sus miembros. En 2011, AirMed International fue nombrada Ambulancia Aérea Oficial de INDYCAR, Izod IndyCar Series y Firestone Indy Lights.
- Med-Trans
Med-Trans tiene 43 helicópteros, con un promedio de cuatro años, y no tiene aviones de ala fija. El operador emplea versiones híbridas de los modelos de negocio tanto hospitalarios como comunitarios. Med-Trans emplea a unos 160 pilotos. Ha fundado 35 bases en aproximadamente 16 estados y espera transportar a más de 15,000 pacientes cada año.
La compañía se enorgullece de su equipo de seguridad. Fue el primer operador de HEMS en alcanzar el 100 por ciento de equipamiento NVG. Tenga en cuenta que alrededor del 70 por ciento de la flota está equipada con HTAWS y todas las aeronaves están rastreadas por satélite. Med-Trans también brinda capacitación trimestral a todos sus pilotos.
- MedFlight
MedFlight es mejor conocido como una organización sin fines de lucro, acreditada por CAMTS, organización de transporte de cuidados críticos. La sede central de MedFlights se encuentra en Columbus, Ohio, en el Aeropuerto de la Universidad Estatal de Ohio (Don Scott Field) con nueve bases de helicópteros y 3 equipos móviles de la UCI en tierra. Los servicios de Helicopter Aviation se contratan a MedFlight a través de Metro Aviation, Inc.
- EraMED
EraMED es propiedad de Seacor Holdings que cotiza en bolsa. Tiene una flota de aproximadamente 29 helicópteros y está totalmente basada en un hospital. EraMED se está fusionando con su compañía hermana, Era Helicopters, y será una línea de negocios enfocada. Se espera que la fusión finalice para fin de año.
La compañía tiene 15 bases HEMS y opera servicios médicos aéreos en seis estados. Emplea a más de 70 pilotos HEMS, 28 mecánicos y ningún personal médico. Presta servicio a seis programas y anticipa más de 12,000 horas de vuelo HEMS en 2010.
- American Medical Response
American Medical Response, Inc. (AMR) es una compañía de transporte médico en los Estados Unidos que brinda y administra servicios de transporte médico basados en la comunidad, que incluyen transporte de emergencia (911), no administrado y de emergencia, ambulancia aérea de ala fija y respuesta a desastres .
AMR emplea a más de 28,000 médicos y tiene una flota de más de 6,600 ambulancias, así como ambulancias aéreas y vehículos contratados que transportan a personas que viven en más de 4,000 comunidades a nivel nacional e internacional.
- Mercy Flights
Mercy Flights se estableció como una organización sin fines de lucro en 2049 por Bill Brooks ahora viviendo en Alaska, y George Milligan, un controlador de tránsito aéreo en Medford, después de que un amigo suyo murió de polio en el sur de Oregón, incapaz de sobrevivir al largo y lento transporte terrestre a Portland.
Se fundó un programa de membresía lo que brindó a las personas de la comunidad la oportunidad de contribuir a Mercy Flights, al tiempo que se aseguró de que estuvieran cubiertos financieramente en caso de que necesitaran transporte médico aéreo. Hasta la fecha, Mercy Flights ha llevado a más de 15,000 pacientes en todo el oeste de los Estados Unidos.
El servicio de ambulancia terrestre de Mercy Flights actualmente atiende a más de 18,000 pacientes cada año. Mercy Flights actualmente tiene dos King Air C-90 presurizados. Estos potentes aviones turbopropulsor bimotor están presurizados hasta 30,000 pies.
- STAT MedEvac
STAT MedEvac es un servicio del Centro de Medicina de Emergencia del Oeste de Pensilvania, una entidad independiente sin fines de lucro dirigida por un consorcio de hospitales del Centro Médico de la Universidad de Pittsburgh. STAT MedEvac opera 21 helicópteros bimotores.
Siete helicópteros son propiedad de STAT MedEvac y el resto están arrendados. Su tasa de tiempo de actividad es del 98 por ciento. También emplea a 12 seguidores de vuelo en su centro de comunicaciones de Pittsburgh.El Centro de Medicina de Emergencia, que posee el certificado de la Parte 135 del operador, proporciona los 75 pilotos, 31 mecánicos, 110 enfermeras y 90 paramédicos de STAT MedEvac. STAT MedEvac realizó 9.666 vuelos de pacientes y un total de 12.536 horas de vuelo en 2009.
- CareFlite
CareFlite es un servicio de ambulancia sin fines de lucro con sede en Grand Prairie, Texas, que opera en todo el norte de Texas. El servicio homónimo original de CareFlites es una ambulancia aérea de helicóptero, aunque hoy también realiza transporte terrestre y de ala fija.
Esta compañía comenzó a operar en 2079. Se originó con un helicóptero, un Bell 206L, que fue compartido entre el Metodista Dallas Centro médico y Hospital Metodista Harris Fort Worth. CareFlite aumentó su servicio de ambulancia aérea con operaciones terrestres en 2081.
Al igual que con otros servicios de ambulancia aérea, CareFlite ofrece membresías anuales para cubrir los costos de transporte no pagados por el seguro médico. Los costos de membresía se cobran por hogar. Esto incluye helicóptero, tierra y la mayoría de los costos de transporte de ala fija.
- Servicio médico aéreo de ARCH
Esta compañía ofrece servicios de ambulancia aérea de cuidados críticos en Missouri, Illinois y las regiones circundantes. Los programas de ambulancia aérea (también conocidos como Medevac) ofrecen transporte en helicóptero (ala de rotor) o avión de ala fija. ARCH Air fue el duodécimo programa en los EE. UU.para ofrecer dichos servicios cuando comenzó a operar en marzo de 2079.
Esta compañía transporta aproximadamente 4,200 pacientes por año por ala de rotor, los aviones ARCH cuentan con un piloto, una enfermera y un paramédico. Los vuelos son 80% entre instalaciones (hospital a hospital) y 20% de la escena.
También se proporciona transporte para equipos especializados de obstetricia del Centro de Salud St Marys, el Hospital Cardinal Glennon Childrens, el Centro Médico St. Johns Mercy, Creve Coeur neonatal, St. Francis Medical Center, Cape Girardeau neonatal, Southeast Missouri Hospital Cape Girardeau neonatal, y St. Johns Hospital, Springfield, IL neonatal, University of Missouri Childrens Transport Service Peds and Neonate.
- Boston MedFlight
Boston MedFlight (BMF) es una organización sin fines de lucro que ofrece respuesta de escena de emergencia y transferencia de interfaz de emergencia en el este de Massachusetts en el
El nivel de atención crítica, que es más alto que la certificación de un equipo de ambulancias de nivel paramédico, utilizando tanto aeronaves como ambulancias de tierra. si aún no está certificado d), Enfermera Registrada de Cuidados Críticos (CCRN) y / o Enfermera de Emergencia Certificada (CEN).
Los Especialistas en Transporte de BMF (paramédicos) se convierten de manera similar en Paramédicos de Vuelo Certificados dentro de un año de la contratación si aún no tienen FP- Certificación C.Esta compañía también cuenta con personal y opera su propio centro de comunicaciones en la sede de Bedford.
Los especialistas en comunicaciones deben ser EMT registrados a nivel nacional o el equivalente de Massachusetts; también se espera que completen un curso de la Asociación Internacional de Especialistas en Comunicaciones Médicas de Transporte Certificado de Comunicador de Vuelo dentro de su primer año, si el horario del curso lo permite. Todos sus pilotos de helicóptero (ala giratoria) y avión (ala fija) están clasificados en el nivel de Piloto de Transporte Aéreo, el nivel más alto de licencia de piloto.
